Une ceinture, une route

L'initiative Belt and Road, connue en chinois et anciennement en anglais sous le nom de One Belt One Road (chinois : 一带一路) ou OBOR en abrégé, est une stratégie mondiale de développement des infrastructures adoptée par le gouvernement chinois en 2013 pour investir dans près de 70 pays et à l'international. organisations. Il est considéré comme une pièce maîtresse de la politique étrangère du secrétaire général du Parti communiste chinois (PCC) et dirigeant chinois Xi Jinping, qui a initialement annoncé la stratégie sous le nom de « ceinture économique de la route de la soie » lors d'une visite officielle au Kazakhstan en septembre 2013.

« Belt » est l'abréviation de « Silk Road Economic Belt », en référence aux routes terrestres proposées pour le transport routier et ferroviaire à travers l'Asie centrale enclavée le long des célèbres routes commerciales historiques des régions occidentales ; tandis que « route » est l'abréviation de « la route maritime de la soie du 21e siècle », faisant référence aux routes maritimes de l'Indo-Pacifique à travers l'Asie du Sud-Est vers l'Asie du Sud, le Moyen-Orient et l'Afrique. Des exemples d'investissements dans les infrastructures de l'Initiative "la Ceinture et la Route" comprennent les ports, les gratte-ciel, les chemins de fer, les routes, les aéroports, les barrages et les tunnels ferroviaires.

L'initiative a été incorporée dans la Constitution de la Chine en 2017. Le gouvernement chinois appelle l'initiative "une tentative pour améliorer la connectivité régionale et embrasser un avenir meilleur". Le projet a une date d'achèvement cible de 2049, qui coïncidera avec le centenaire de la fondation de la République populaire de Chine (RPC).

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Heure de publication : 02 juin-2021